1993年夏利车多少钱

年夏利汽车新车费用因配置和市场情况不同 ，主流车型在5万-13万元区间。不同配置费用有差异，基础款0L三缸化油器自动挡新车指导价约5万元
，手动挡略低 。因出租车市场需求，部分地区夏利新车供不应求涨至13万元左右。费用波动受市场供需影响 ，当时夏利是家庭和出租车主要选取
，出租车行业扩张致需求激增费用上涨
。

年夏利车费用分新车和二手车不同情况。新车售价约3 - 5万元，二手车因车况差异大 ，收藏级或能正常行驶的老款夏利费用在1 - 3万元左右
，报废或残旧车型仅值几千元 。

年夏利车的费用因车型配置不同，大致在8万-15万元区间 ，具体需结合具体型号和市场情况判断
。核心费用区间 三缸两厢夏利：1993年左右费用约为8万元（含后续降价后约9万元）
，是当时入门级车型。 三缸三厢夏利：费用约84万元（降价后约9万元），比两厢版略高 。

夏利推出过哪些车型

〖壹〗 、夏利推出过的车型主要包括三厢夏利、夏利2000
、夏利N5以及2012款夏利N3三厢车型
。三厢夏利是天津汽车制造厂与日本丰田汽车合作生产的小型三厢轿车。其历史可追溯至1990年 ，当时基于两厢版衍生出初代车型 。此后
，三厢夏利经历了多次迭代，推出了夏利2000、夏利N5等后续产品
。

〖贰〗 、立夏n7系列：天津一汽旗下的立夏n7 3l自动挡车型有舒适
、豪华和尊贵三款选取 ，售价区间89万元至29万元。夏利n5系列：市场报价4万到8万不等，这一费用区间相对较大
，主要是因为夏利n5可能存在多种配置和版本，不同配置和版本之间的费用差异较为明显 。

〖叁〗、缸夏利口碑较好的三款车型为夏利N夏利N5（0L版）和经典红夏利 ，其口碑特点及综合表现如下：夏利N3（2004-2016年款）作为夏利品牌第三代车型
，N3搭载0L三缸CA3GA2发动机，匹配5速手动变速箱 ，最大功率48kW
，最大扭矩89N·m，百公里油耗约5升
。

〖肆〗 、夏利N3该车型于2004年推出 ，分三厢（4090×1615×1385毫米）与两厢（3680×1615×1385毫米）版本
，轴距2340毫米，整备质量845公斤。

〖伍〗
、威乐系列：威乐车型实现了动力、空间 、安全
、操控、舒适五项修炼的完美平衡 ，成为紧凑型轿车中的新典范 。威乐搭载的新一代引擎系统——5A+发动机
，不仅具备丰田5A发动机的卓越品质，还能提供最佳的油耗费用比。其外观设计时尚 ，提升了车辆的时尚感和实用性
。

93年夏利车多少钱

年夏利车费用分新车和二手车不同情况。新车售价约3 - 5万元，二手车因车况差异大
，收藏级或能正常行驶的老款夏利费用在1 - 3万元左右，报废或残旧车型仅值几千元 。新车费用（1993年时）1）基础款三厢夏利 ，官方指导价约5 - 2万元
，实际购车因汽车稀缺要加价或凭指标，落地价达4 - 5万元
。

年夏利汽车新车费用因配置和市场情况不同 ，主流车型在5万-13万元区间。不同配置费用有差异
，基础款0L三缸化油器自动挡新车指导价约5万元，手动挡略低 。因出租车市场需求 ，部分地区夏利新车供不应求涨至13万元左右
。

年夏利汽车的新车费用因配置和市场情况有所不同
，主流车型费用在5万-13万元区间。具体细节如下：不同配置的费用差异 基础款（0L三缸化油器）：根据二手车交易记录和行业资料，1993款夏利0L三缸化油器自动挡车型的新车指导价约为5万元 ，手动挡版本费用略低但接近该区间 。

年夏利车的费用因车型配置不同
，新车售价在5-8万元左右，具体需结合具体型号判断1993年夏利车的费用范围 新车费用：相关资料显示 ，1993年夏利车作为当时国内常见的经济型轿车，新车费用受配置影响较大
，两厢入门款约5万元左右，三厢高配款可达7-8万元
。

年夏利新车费用约为8万 - 198万元 ，因车型配置不同而有差异。

夏利品牌正式退出市场!曾经80
、90后的童年回忆,你还认识几款?

另外由于当时夏利的膨胀
，认为国内消费者买车主要还是看外观内饰，所以把日本原型车的VVT-i发动机阉割了 ，还是继续搭载老款丰田8A发动机
，虽然经济耐用，但在更大的夏利2000上明显还是水土不服了 。 2002年：夏利静雅、骏雅 、绅雅 千禧年后 ，天汽和一汽筹划重组
，此时先推出了改款车型静雅，以弥补夏利2000外的市场空余
。

夏利汽车：1988年成立 ，1991年生产出第一辆夏利牌轿车
，在90年代曾经是中国最流行的经济型轿车品牌，但随着汽车市场的竞争日益激烈 ，夏利品牌逐渐退出历史舞台。波导手机：曾经很火的韩国波导手机，是童年的欢乐
，贪吃蛇就是童年的回忆 。诺基亚手机：谈手机注定避不开诺基亚。

提起 夏利，记忆最深刻的便是它曾经的“国民神车”标签
。特别是“红夏利 ” ，它曾飞驰在大街小巷之中
，给一众70、80
、90后留下了美好的回忆，不少人还将它视作是自己的“dream car”。只可惜 ，天津一汽夏利在前几日宣布将正式更名为“中国铁路物资股份有限公司
”
，这也意味着夏利汽车正式退出了历史舞台 。

时任天津市长李瑞环将Hijet取名“华利”，Charade取名“夏利 ” ，寓意“华夏得利
”
。