神州高铁（000008）7月6日晚间公告称
，公司于近日收到控股股东中国国投高新产业投资有限公司（以下简称“国投高新 ”）通知，获悉国投高新正在筹划涉及公司控制权变更的重大事项 ，交易对手方为某国有综合交通集团，该事项可能导致公司控制权发生变更。

　　公司表示
，近来 ，各方主体正在就相关事项进行论证和磋商 ，具体情况以各方签订的协议为准 。本次交易尚需履行国有资产监督管理报批程序
，存在不确定性
。为维护投资者利益，公司股票自7月7日开市起停牌 ，预计停牌时间不超过2个交易日。

　　神州高铁是国家开发投资集团有限公司控股的央企上市公司
，公司控股股东为中国国投高新产业投资有限公司（持股26.23%），实际控制人为国家开发投资集团有限公司 。

　　主营业务方面 ，神州高铁聚焦轨道交通领域
，形成轨道交通运营检修装备 、轨道交通运营维保服务两大核心业务板块，构建“6+1
”业务布局。公司业务已覆盖车辆检修
、信号控制、车载电子 、钢轨线路、轨边检测
、供电检测、货站监测 、BIM仿真等专业领域 ，覆盖国铁
、城轨、货运专用铁路等市场
。

　　在轨道交通运营检修装备领域
，公司核心产品包括高铁车轮/车轴探伤检测系统 、高铁/地铁车辆清洗系统
、计算机联锁系统、通过式车轮探伤系统等，广泛应用于国内主要高铁线路 、城市轨道交通线路及货运铁路。

　　据神州高铁2025年年度报告 ，神州高铁业务覆盖中国全部85个高铁动车检修基地和段所
、60余个机车和车辆检修基地和段所、15个高铁焊轨基地 、200余条城市轨道交通线路
、330余个货站、500余条货运专用铁路 、3,000余个高铁和地铁车站等，市场客户覆盖国铁、城轨
、货运专用铁路线、主机厂等客户群体
，在车辆段场检修装备 、城轨集成包业务等领域具备领先的市场地位 。

　　财务表现方面，神州高铁今年一季度实现营业总收入2.41亿元 ，同比增长8.07%
，归母净利润-3040.11万元，亏损同比收窄
。

　　神州高铁在2025年年度业绩说明会上表示 ，当前
，我国轨道交通行业已从“规模扩张阶段”全面转向“高质量发展阶段 ”，呈现出弱周期性
、强刚性的发展特征。虽然新增线路建设增速有所放缓 ，但存量市场在运营维护、设备更新改造及智能化升级等方面的需求持续释放 。公司面临的重要发展机遇
，主要集中在存量设备更新与智能化升级领域
。公司也将紧跟行业发展趋势，积极布局智能化 、数字化的研发 ，持续提升产品技术壁垒与核心竞争力
，进一步巩固市场领先地位，以高质量产品与服务助力行业提质增效。

　　值得一提的是 ，神州高铁董事长孔令胜日前在一场公开活动上表示，当前轨道交通运维模式正由传统计划修
、故障修向状态修、预测修升级
，智慧运维已成为行业发展的重要方向 。7月2日，神州高铁核心子公司神州城轨与北京交通大学轨道交通车辆智慧运维工厂联合研发实验室正式揭牌 ，双方将围绕轨道交通智慧运维技术攻关 、成果转化和人才培养开展深入合作
，推动产学研融合发展
。

　　二级市场方面，神州高铁7月6日报收2.36元 ，当日下跌0.42%
，总市值约64.11亿元。

　　此次国投高新筹划转让控制权，若交易顺利完成 ，神州高铁将由国投集团控股的央企上市公司变更为某国有综合交通集团旗下企业 。考虑到交易对手方的主营业务与神州高铁的轨道交通运维属性高度契合
，未来双方在资源协同
、市场拓展及技术转化等方面的想象空间，或将成为市场关注的焦点
。

（文章来源：上海证券报）