三问三解|主动悬架

〖壹〗、主动悬架可根据路面状况实时调整阻尼（软硬） ，最大程度过滤颠簸。行驶在碎石路 、减速带等颠簸路面时
，悬架会自动变软，吸收振动 ，减少车内人员的颠簸感 。高速巡航时
，悬架会适当变硬，抑制车身因路面细微起伏产生的晃动 ，保持车身平稳
。在激烈驾驶或紧急工况下，主动悬架能快速调整姿态
，提升车辆稳定性。

仰望U7底盘技术逆天?云辇-Z和蔚来的主动悬架有啥区别?

减振器技术原理不同云辇-Z：采用直线电机替代传统油液减振器，通过定子与动子间的磁场相互作用直接产生直线推力 ，实现车身垂向控制 。优势：调节精度达1mm
，响应时间仅5ms，速度可达500mm/s ，总输出功率50kW（四个电机总和）
，兼具动能回收功能
。

仰望U7首次搭载云辇-Z，结合纵横向电动化控制的易四方四电机架构 ，构建了底盘的全电控链路
，标志着新能源汽车进入“四电 ”时代（垂向+纵横向电动化）。动力与操控：整车最大马力超1300匹，百公里加速仅9秒 ，比较高车速270km/h 。

品牌价值：中国高端品牌打造依赖极致技术
，而非单纯费用竞争。

仰望U7的云辇-A智能空气车身控制系统在车身高度调节方面表现突出，具备高度自由调节能力 ，且兼顾日常通勤与复杂路况适应性
。 车身高度自由调节的核心技术云辇-A系统采用双腔空气悬架，通过独立控制两个气腔的充放气
，实现车身高度的精准调节。

行业标杆效应：推动全球车企加速电动化悬架技术研发，引领底盘控制领域的技术迭代方向 。

吉利的主动悬架车型

吉利配备主动悬架的车型近来主要有吉利银河V900
。以下为详细介绍：吉利银河V900作为吉利旗下高端车型 ，在悬架系统方面进行了深度创新与集成
，搭载了先进的主动悬架技术，具体包含CCD电磁阻尼
、空气悬架及主动魔毯悬架系统三大核心模块。CCD电磁阻尼是该车型主动悬架的关键技术之一 。

例如 ，20万元级别喜欢前双叉臂 + 后标准五连杆组合的产品
，如吉利（极氪）、奇瑞（星纪元 、智界）
、东风（岚图）等旗下车型，在没有空气悬架的情况下 ，口碑也较好
。

汉EV/DM-p：部分高配车型搭载DiSus-C智能电控主动悬架（CDC技术）
，可实时调节阻尼。

底盘与悬架星途瑶光配备飞鱼超感底盘和CDC主动悬架，可实时调节悬架阻尼 ，提升操控性与舒适性 。吉利星越L未提及CDC主动悬架配置
，底盘调校偏向家用舒适，但缺乏主动调节功能
。